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12大口径方管炼钢过程实质上是一个氧化过程，炉料中过剩的碳被氧化，燃烧成CO气体逸出，其它SP、Mn等氧化后进入炉渣中。S部份进入炼渣中，部份则生成SO2排出。当钢水成份和温度达到工艺要求后，即可出钢。为了除去钢中过剩的氧及调整化学成份，可以添加脱氧剂和铁合金或合金元素。转炉炼钢简介从车运来的铁水经过脱硫、挡渣等后即可倒入转炉中作为主要炉料，另加1%以下的废钢。然后，向转炉内氧燃烧，铁水中的过量碳被氧化并放出大量热量，当探头测得达到预定的低碳含量时，即停止氧并出钢。

近年来，铁路客运的 速度一直在提高，从250km/h到目前的350km/h，这对高铁所用的相关材料提出了新的苛刻要求。其中，扣件系统作为固定轨道和枕木的零件，其质量的好坏关系着高速铁路的安全问题。扣件系统中 重要的一部分是条。影响条疲劳寿命的因素较多，如热时产生的折叠、裂纹、热方法不当及元素偏析等，钢材在热过程中的脱碳都会损害条的疲劳性能。
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x120x12大口径方管氧化物冶金技术是指通过合适的脱氧工艺，在钢中形成超细的(颗粒直径小于3m)弥散分布的高熔点氧化物夹杂，在钢液凝固过程中，通过超细氧化物夹杂诱导晶内针状铁素体析出，从而改变钢的组织和晶粒度，使钢材具有良好的强韧性及优良的可焊性。一些学者通过试验证明了钛氧化物是促进晶内铁素体形核 有效的氧化物质点。在含钛的钢中，常常以钛的氧化物为核心形成取向杂乱、相互交叉连接的铁素体板条，称为针状铁素体，又称为晶内铁素体，特别是在焊接热影响区(hotaffectzone)中，这种针状铁素体组织能够高强度和高韧性相结合的细化组织。

今后，我国低碳高炉炼铁领域的研发可围绕以下主要方面进行：发经济的含碳复合新型炼铁炉料；优化炼铁工序，喷改质或不改质焦炉 ，同时发适合我国高炉的炉顶 循环操作。我国应在吸收国外新技术研究进展和加强消化吸收的同时，联合多方力量大力展基础研究和工程技术发，争取在不长的时间内取得一定的技术突破。作为项目展的步，可结合数字化高炉和钢铁系统能量利用评价模型对上述高炉炼铁低碳化操作进行深入解析，这将显著降低新技术发的经济风险，加快项目研发进度。